মোটর চৌম্বক ইস্পাত বন্ধ পতনের ইনস্টলেশন পদ্ধতি

মোটর চুম্বকীয় ইস্পাত বন্ধ পতনশীল ইনস্টলেশন পদ্ধতি

কেউ জিজ্ঞাসা করেছিল: চৌম্বক ইস্পাত বন্ধ হয়ে গেছে এবং ঘূর্ণন দ্রুত ছিল না। পুনরায় ইনস্টল করার পরে, বৈদ্যুতিক গাড়িটি দেখতে পেল যে গতি খুব ধীর এবং ওভারকারেন্ট আলো সর্বদা অন ছিল। কি ব্যাপার? বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর চুম্বক থেকে পতনের ফলে সৃষ্ট সমস্যাগুলির একটি সিরিজ সম্পর্কে, নিম্নে কিছু সমস্যা এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি এবং দক্ষতা আমাদের কোম্পানি দ্বারা মোটর চুম্বক থেকে পড়ে যাওয়ার বিষয়ে সংকলিত হয়েছে। আমি আশা করি এটি আপনার জন্য সহায়ক হবে!

আপনি চুম্বক ইনস্টল করার সময় দুর্ঘটনাক্রমে চুম্বকের চৌম্বক খুঁটি উল্টে যাওয়ার কারণে এটি হতে পারে, অথবা এটি হতে পারে যে মোটরটি জলে মরিচা ধরেছে এবং মরিচা চুম্বক করা এবং চুম্বকে পরিণত হওয়া খুব সহজ। যদি মোটরের চুম্বকের উপর জং পরিষ্কার না করা হয়, তবে এটি চৌম্বকীয় খুঁটিগুলি একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপের কারণ হবে এবং বলের চৌম্বক রেখাগুলি বিভ্রান্ত হবে, যার ফলে কোন বল থাকবে না। মরিচা অপসারণের পরে ভাল পান!

 

স্টিকি ম্যাগনেটিক স্টিলের জন্য কোন ধরনের আঠা ব্যবহার করা হয়? কিভাবে ব্যবহার করে?

এবি আঠালো চৌম্বক ইস্পাত সম্পূর্ণরূপে আটকে দিতে পারে, কিন্তু কোনো আবরণ না থাকাই ভালো। যদি একটি আবরণ থাকে, তাহলে মোটরের রটার সহ বন্ধন পৃষ্ঠকে পালিশ করতে স্যান্ডপেপার ব্যবহার করুন এবং তারপরে চৌম্বকীয় টালি এবং বন্ধন পৃষ্ঠকে কার্বন টেট্রাক্লোরাইড দিয়ে বন্ধন করার জন্য ডিগ্রীজ করুন, শুকিয়ে নিন এবং আঠা দিয়ে মেশান।

 

মোটরের সমস্ত চৌম্বক ইস্পাত পড়ে গেলে প্রথমে এন পোল বা এস পোল ইনস্টল করবেন?

প্রথম চুম্বকের অবস্থান খুঁজে বের করার দরকার নেই, এবং আসলে প্রথমটি নেই। অর্ডারটি কোন ব্যাপার না, এটি ইনস্টলেশনের সুবিধার জন্য, যতক্ষণ না দুটি সংলগ্ন ব্লকের পোলারিটি বিপরীত হয়।

 

কিছু নেটিজেন আরও যোগ করেছেন: ব্রাশ করা মোটরগুলির চুম্বক এবং কার্বন ব্রাশের আপেক্ষিক অবস্থানের উপর কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং চুম্বকের মধ্যে দূরত্বও সমান হওয়া উচিত। অন্যথায় এটি মোটরের দক্ষতা এবং কম্যুটেশন স্পার্ককে প্রভাবিত করবে। সাধারণত, প্রথম চৌম্বক স্টিলের কেন্দ্র রেখা দুটি কার্বন ব্রাশের কেন্দ্র রেখার সাথে মিলিত হওয়া উচিত। এটি এন বা এস পোল হোক না কেন, কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়। সর্বাধিক, বিপরীত করার পরে মোটরের সীসা তারগুলি বিনিময় করা যথেষ্ট।

 

বাইরের চৌম্বক রটারে চৌম্বক ইস্পাতের N এবং S খুঁটিগুলি পর্যায়ক্রমে বিতরণ করা হয় এবং তাদের প্রত্যেকটি একটি চাপ-আকৃতির শীট। আপনাকে যাইহোক পার্থক্য করার দরকার নেই, আপনাকে কেবল দিকটি আলাদা করতে হবে। আসল চিহ্ন অনুসারে, এটিকে অন্যান্য চৌম্বক ইস্পাত দিয়ে ফ্লাশ করে পেস্ট করুন, প্রসারিত বা মিসলাইন না করে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে মোটরের বায়ু ফাঁক এবং যান্ত্রিক আকার প্রভাবিত না হয়।

 

চুম্বক কেন পড়ে যায়? কারণগুলো কি?
1. অতিরিক্ত গরম করা।
2. প্রক্রিয়ার স্থায়িত্ব।
3. আঠা ভাল না, হতে পারে এটি আঠালো মানের সমস্যা।
4. ইনলে দৃঢ় নয়।

 

মোটর চুম্বক পড়ে যাওয়ার ইনস্টলেশন পদ্ধতি সম্পর্কে নিবন্ধটি হংইউ ম্যাগনেটিক ইন্ডাস্ট্রি প্রস্তুতকারক দ্বারা সংকলিত এবং ভাগ করা হয়েছিল।